Мінск на старых паштоўках
(канец ХІХ - пачатак ХХ ст.)
Выдавец: Беларусь
Памер: 131с.
Мінск 1984
Коллекцнн старых почтовых открыток донеслн до нас самые разнообразные сюжеты. Фотографы стремнлнсь отразнть не только архнтектуру, но н повседневную жнзнь, этнографнческнй облнк города. На открытках можно увндеть мннчан самого разного сословня, одетых по моде начала нашего столетня. Перед намн конка н крестьянская телега, «днлнжанс» нзвозчнка н первый автомобнль. Документально зафнкснрованы внды как улнц, так н отдельных зданнй. Это н памятннкн культовой архнтектуры, н заводы, гпмназнн, заведення, которых уже давно нет. Поэтому старые мннскне почтовые открыткн сегодня сталн ценнымн документамн по нсторнн города, особенно еслн учесть то обстоятельство, что нного нллюстрнрованного матернала того временн почтн нет (нсключенне составляют альбом «Внды города Мннска», нзданный в 1904 году, н несколько сннмков нз «Памятной кннжкн Мннской губерннн»). Старые почтовые открыткн,
которые когда-то служнлн сувеннрамн для турнстов н средством связн, попадалн не только в разные уголкн Белорусснн, но н далеко за ее пределы. Благодаря этому онн сохраннлнсь в семейных архнвах, фондах музеев н бнблнотек, собраннях коллекцнонеров н смоглн дойтн до нашего временн.
Еслл собрать коллекцню всех мннскнх почтовых открыток, нзданных в конце XIX н начале XX столетня, то это будет своеобразная энцнклопедня нсторнческого прошлого нашего города. Старые почтовые открыткн дают возможность представнть среду тех времен, когда жнлн л творллн Янка Лучнна н Карусь Каганец, Макснм Богдановнч н Владнслав Голубок, Янка Купала н Якуб Колас.
С развнтнем капнталнзма н перехо^ом к последней его стаднн — нмперналнзму Мннск стал крупнейшнм промышленным н торговым центром Белорусснн того временн. Этому способствовало то, что он стал важным железнодорожным узлом. Шнрнлось стронтельство заводов н фабрнк. Правда, это былн мелкне н среднне предпрнятня с десяткамн нлн несколькнмн десяткамн рабочнх.
Особенно ннтенснвно велась тогда застройка центральных улнц. Возводнлнсь кмрпнчные доходные дома, за большую плату нх сдавалн под жллье нлн в аренду разным заведенням. Архнтектурный облнк Мннска того временп формнровалн в основном двухн трехэтажные дома, построенные эклектнчно, в разных псевдостллях ллн в стнле модерн. В центре жнлн более зажнточные горожане — торговцы, чнновннкн. Улнцы здесь былн моіценые, нмелн деревянный, кнрпнчный нлн асфальтнрованный тротуар н даже освеіцалнсь (сначала кероснновымн, а с 1895 года электрнческнмн фонарямн).
Главной н самой длннной улнцей тогдашнего Мннска являлась Захарьевская (Ленннскнй проспект). От своего начала н почтн до Свнслочн она была застроена двухнлн трехэтажнымн каменнымн домамн, дальше же шлн неболыіше деревянные хаты. Первые этажн домов в центральной частн этой улнцьі заннмалн магазнны, аптекн, фотографнн, мастерскне, разные заведення с множеством разноцветных вывесок над дверямн, окнамн н даже на ажурных железных балкончнках. На этой улнце был «немой» кннотеатр «Эден». Тут же находнлнсь гостнннцы: «Ново-Московская», «Брюссель», «Внкторня», «Рояль», «Лнбава» н другне. Онн былн небольшнмн. Самая малая нз ннх, «Вена», нмела только пять, а самая большая, «Одесса»,— 39 номеров.
Особенно ожнвленной улнцей была Губернаторская. Она связывала главную улнцу с адмнннстратнвным н обіцественным центром тогдашнего Мннска — Соборной плоіцадью (пл. Свободы). Тут располагалнсь почтово-телеграфная контора, мужская гнмназня, кннотеатр «Модерн», а также гостнннцы «Московская», ♦Швейцарня», «Гранд готель» н «Европа» — самое высокое зданне в Мннске. Первый этаж его заннмалн магазнны, остальные пять — гостнннца. Шестой этаж был надстроен в внде мансард. Как говорнлось в местной рекламе 1914 года, «Европа» счнталась самой большой гостнннцей во всел Северо-Западном крае.
Многолюдно было всегда на Соборной плоідадн. На ней находнлнсь Губернская управа, дом губернатора, Азовско-Донской н РусскоАзнатсклй коммерческне банкн, Казенная палата, Окружной суд, множество разных торговых лавок.
Кроме названных выше центральнымн улнцамн города в то время счнталнсь также — Подгорная (К. Маркса), Петропавловская (Ф. Энгельса), Преображенская (Ннтернацнональная), Богадельная (Ком сомольская) н другне — всего 13 улнц. Онн также былн вымоіценнымн, пмелн тротуары, а вечерамн освеіцалнсь. Застранвать нх разрешалось только каменнымн зданнямл.
По-нному выгляделн окраннные улнцы. Весной н осенью онн нмелн далеко не городской внд, тонулн в грязн н воде, нельзя было нн пройтн, нн проехать — особенно на Ляховке н Комаровке. Здесь жнла беднота, мннскнй пролетарнат. Нменно потому почтн что не нздавалнсь н почтовые открыткн с вндамн городскнх окранн.
Основным обіцественным транспортом в Мннске того временн была обычная повозка. В 1892 году по улнцам города пролеглн рельсы конной железной дорогн н был пуіцен первый мннскнй «трамвай» — так называемая конка. Одна ее лнння начнналась от Брестского вокзала н проходнла по Московской, Захарьевской н Губернаторской улнцам до Соборной плоіцадн. Другая шла от Внленского вокзала по Коломенской улнце (Свердлова) до Окружного суда на той же Соборной плоіцадн. Третья вела от Окружного суда по улнце Маломонастырской (Бакуннна) — вннз до Ннжнего рынка н оттуда по улнце Александровской (М. Горького) до плвоваренного завода «Богемня» (пявзавод «Беларусь»). Вагон конкл был небольшнм — в нем помеіцалось всего 30 человек. Переднне н заднне плоіцадкн вагона былн открытымн, на ннх отводнлнсь стоячне места для бедной публнкн.
«Легковымн таксн» являллсь повозкн, которые знмой менялнсь на санн. «Грузовымн таксн» для перевозкн мебелн нлн дров служнлн ломовые нзвозчнкн. Нз «техннкн» сначала появнлнсь велоснпеды, а с 1912 года — первые автотаксн.
Местом отдыха мннчан служнл городской сад (парк нменн М. Горького), засаженный лнственнымн н хвойнымн деревьямл. В саду находнлнсь летннй театр н велотрек Мннского товаршцества велоснпеднстов — первое спортнвное сооруженне города. Любнмым местом прогулок был также Александровскнй сквер (Центральный сквер возле театра нменн Янкн Купалы). Посреднне его красовался бассейн с фонтаном, который можно увндеть н сегодня.
Характерный снлуэт Мннску прндавалн пнрамндальные тополя. ймн былн обсажены улнцы Подгорная (К. Маркса) н Скобелевская (Красноармейская). В XX веке онн рослн на Соборной плоіцадн — возле ратушн, о чем свндетельствуют рнсункн белорусскнх художннков того временн Н. Орды, Н. Гераснмовнча н другнх. Но на почтовых открытках тополей уже не вндно. На нх месте появнлся Соборный сквер, засаженный во второй половнне XIX века другнмн породамн деревьев. Он сохраннлся дс нашего временн.
Давно отошла в прошлое, стала нсторней эпоха керосннового фонаря н гужевого транспорта. Вшнрь н ввысь вырос былой губернскнй город, а сегодня столнца Советской Белорусснн — однн нз крупнейшнх промышленных, научных, культурных н адмнннстратнвных центров нашей страны. He узнать бывшей Захарьевской улнцы — Ленннского проспекта. На нем построены многоэтажные дома, где получнлн благоустроенные квартнры трудяіцнеся Мннска. Далеко за бывшей граннцей города вырослн 9—16-этажные велнканы новых мнкрорайонов «Серебрянка», «Восток», «Зеленый Луг» н другнх. «Небоскребом» Мннска сейчас можно счнтать не гостнннцу «Европа», а зданне нз бетона н стекла на Юбллейной плоіцадн. He сравннть с той же «Европой» современную трннадцатнэтажную гостнннцу «Юбнлейная» нлн пятнадцатнэтажную «Турнст». По-нному выглядят просторные, шнрокне, заасфальтнрованные мннскне улнцы. По ннм мчат сотнн легковых автомобнлей, комфортабельных автобусов, трамваев, троллейбусов. К 40-летню освобождення Белорусснн в Мннске вступнло в строй метро. С любовью относятся мннчане к архнтектурному наследню прошлого. Старые здання реставрнруются н продолжают служнть людям, прнвлекают взгляды гостей н турнстов.
1. Внленскнй вокзал. 1907 г.
Вокзал Лнбаво-Роменской железной дорогн был построен в прошлом столетнн. В октябре 1905 года здесь по прнказу губернатора Курлова был расстрелян мнтннг железнодорожннков н трудяіцнхся Мннска. 25 октября 1917 года, в день победы пролетарской революцнн, на Прнвокзальной плоіцадн перед трудяіцнмнся города н солдатамн, которые собралнсь, чтобы поддержать Октябрьскую революцню н Советскую власть, выступнлн А. Ф. Мясннков н К. Н. Ландер
2. Перрон Внленского вокзала. 1907 г.
3. Переезд Лнбаво-Роменской железной дорогн. 1902 г.
Теперь этот железнодорожный мост разделяет улнцы Московскую н Мясннкова
4. Брестскнй вокзал Московско-Брестской железной дорогн. 1912 г.
Деревянное зданне вокзала было построено в 1871 г. Сгорело во времена белопольской ннтервенцнн. На его месте стонт зданне Первой станцнн снгналнзацнн н связн Белорусской железной дорогн
5. Соборная плоіцадь (дом губернатора, незунтскнй костел, Казенная палата).
Соборная плоіцадь (пл. Свободы) — древннй центр Мннска (так называемый Верхннй город). С юго-западной стороны в XVII—XVIII веках она была застроена архнтектурным комплексом незунтского монастыря, куда входнлн костел в стнле барокко н коллегнум с часовой башней. В XIX веке одно зданне коллегнума отоіпло под Казенную палату, а другое (слева от костела) — под дом губернатора
6. Казенная палата. 1917 г.
Одно нз зданнй незунтского коллегнума. Возведено в XVIII веке. Дважды перестранвалось
7. Соборная плоіцадь.
Во втором зданнн справа, вероятно, работал театр. Теперь на этом месте начннается мост, который соеднняет плоіцадь Свободы с проспектом Машерова
8. Азовско-Донской коммерческнй банк н купеческнй клуб.
Памятннк архнтектуры XVII века. Перестроен в конце XIX века в стнле модерн. В 1917 году здесь находнлся нсполннтельный комнтет Западного фронта. Зданне сохраннлось (пл. Свободы, 4)
9. Окружной суд.
Зданне бывшего базнлнанского мужского монастыря. Построено в XVII — XVIII, реконструнровано в XIX веках.
Здесь, в Окружном суде, 15 сентября 1908 года царскне властн суднлн Якуба Коласа за участне в нелегальном учнтельском сьезде. После революцнн — Дом труда, где в 1924 г. М. Н. Калнннн встречался с делегацней белорусскнх крестьян.
Сейчас — зданне Белсовпрофа
10. Соборная плоіцадь н монастырь.
Теперь плоіцадь Свободы (в начале ул. Бакуннна). На заднем плане — костел бернардннцев (XVII в.)
КНІГІ ОНЛАЙН
