Научный антикоммунизм
учебное пособие
Анатоль Тарас
Памер: 364с.
Рыга 2015
Факторы победы давно «вычислены»:
«Гигантские горы трупов красноармейцев, искореженного советского оружия, разбитой советской техники, под которыми погибали враги. Соотношение 1 : 10 до 1943 года, 1 : 5 в последующий период войны в пользу противника.
— Боевые действия на Западе и сверхценная материальная помощь союзников, спасшая СССР в самый критический период войны — с осени 1941 по лето 1943 года.
— Режим всеобъемлющего беспощадного террора на фронте и в советском тылу, не оставлявший людям никакого иного выбора, кроме смерти (на фронте) или труда на износ (в тылу).
— Нехватка живой силы и материальных ресурсов у противника.
— Серьезные стратегические ошибки верховного германского командования.
— Предельно недальновидная политика немцев по отношению к населению оккупированных территорий.
Наконец, огромные пространства Страны Советов, ее бездорожье и климат (зимой — лютые морозы, весной и осенью — распутица».
/Захаревич С.С. Большая кровь: как ССР победил в войне 1941 — 1945 гг. Минск, 2009. с. 6./
Где тут «преимущества социалистического строя»? И при чем здесь «подвиг»? Океан пролитой крови — да; океан пролитых слез — да. Десятки миллионов загубленных жизней и растоптанных судеб — да. Но подвиг? Нормальные люди воюют, потому что у них нет другого выбора, и меньше всего стараются совершать при этом чтонибудь «героическое».
Ложка дорога к обеду: помощь Запада
Почти 90 % танков были уничтожены, либо захвачены немцами за первые 6 месяцев войны. Истребительную авиацию немцы тоже почти всю уничтожили. И так по всем пунктам.
Но воевать чемто надо было. Воевать пришлось в значительной мере продукцией американоанглийского ВПК. В начале сентября 1941 года президент США Ф.Д. Рузвельт подписал распоряжения о военнотехнической помощи СССР. Не отставал от него и премьерминистр Великобритании У. Черчилль.
276
Острейшую нехватку современных самолетов в 1941—42 гг. восполнили поставки союзников. Уже в конце сентября 41го на Северный фронт прибыли две эскадрильи английских истребителей «Харрикейн». Вот конкретные цифры поставок авиатехники в СССР за время войны (с сентября 1941 по май 1945). Истребители — 14178 машин (9895 американских, 4283 английских). Бомбардировщики — 4735. Самолеты других классов — 1016, из них 709 транспортных. В обшей сложности за 45 месяцев было поставлено 20129 самолетов. Плюс к ним моторы, запасные части, вооружение и боеприпасы. Напомню для сравнения, что в июне 1941 года ВВС Германии и ее союзников сосредоточили против СССР 4622 самолета всех классов (включая разведчики, связные и транспортные).
Потребность пехоты в бронетранспортерах (которых в РККА вообще не бьшо) на 100 % обеспечили американские и английские машины. Всего — 9739 единиц (7179 американских и 2560 английских).
Танков большевики получили 9816 единиц (5741 американских «Шерман» и «Стюарт», 4075 английских «Валлентайн», «Матильда» и «Черчилль»), В 1943 году многие советские танковые части были укомплектованы американскими и английскими машинами на 65— 70%.
Зенитные американские самоходные установки М15 и М17 (1000 ед.) на базе полугусеничных бронетранспортеров были единственным мобильным средством ПВО в танковых и механизированных частях РККА. К ним надо добавить 650 полугусеничных самоходных орудий Т48.
Артиллерийских орудий было поставлено около 8 тысяч разного калибра. Значительную часть их составляли зенитные и противотанковые пушки.
Военноморской флот СССР получил 210 боевых кораблей (1 линкор, 1 крейсер, 9 эскадренных миноносцев, 4 подводные лодки, 28 сторожевых кораблей, 89 тральщиков, 78 больших охотников за подводными лодками), 267 боевых катеров (205 торпедных, 62 сторожевых), 106 десантных судов, 33 вспомогательных судна. Всего — 616 вымпелов. Из них около 80 % кораблей, катеров и судов приняли участие в боевых действиях против флотов Германии и Японии.
Советская промышленность новых кораблей в годы войны не строила. Были достроены 2 крейсера (на Дальнем Востоке), 14 эскадренных миноносцев (из них 8 на Дальнем Востоке), 2 сторожевика и 58 подводных лодок, спущенные со стапелей на воду до 22 277
июня 1941 года. Отечественные заводы пополняли флот только катерами (торпедными, сторожевыми, «охотниками», бронированными) и малыми тральщиками.
И все же, несмотря на солидные объемы, главная ценность «ленлиза» — не в поставках военной техники. Американцы и англичане поставляли то, чего в тот период в СССР не хватало катастрофически — порох и взрывчатые вещества, паровозы, вагоны и железнодорожные платформы, современные автомобили и трактора, промышленные станки, средства связи...
Еще немного статистики:
Союзники поставили в СССР 1981 паровоз и 11156 вагонов разного назначения, что составило абсолютное большинство (почти 90 % подвижного железнодорожного состава). В СССР за годы войны построили всего лишь 92 паровоза (!) и чуть более тысячи грузовых вагонов.
Связисты получили до 1945 года 420 тысяч полевых и обычных телефонов, свыше 670 тысяч миль (1 млн 78 тыс. км) телефонного провода (поставки провода в 1943 году в три раза превысили его производство в СССР). Были получены 9350 американских радиостанций для установки на истребителях советского производства, а также тысячи единиц навигационного авиаоборудования (радиокомпасы, автопилоты, радары, секстанты, авиагоризонты).
Для наращивания в СССР выпуска танков Т34 в феврале — марте 1942 года союзное руководство приняло решение о поставках большого количества станков, оборудования, инструмента, сырья и материалов, в том числе станков для нарезки конических спиральных шестерен. Число ввезенных в страну станков в первой половине 1942 года (2994 штук) было равно их производству в СССР до войны за год. Например, благодаря 40 импортным станкам, поступившим в июле 1942 года на авиазавод в Ступино, за 2 месяца удалось вывести его на проектную мощность.
Взрывчатых веществ было поставлено 344 тысячи тонн.
Чрезвычайно важными для армии и хозяйства были поставки новейших автомобилей. Мобильность войск РККА обеспечили американские автомобили — Studebaker, Ford, Dodge, Willys — всего 477.785 штук. Эти автомобили составили почти 70 % всех автомобилей (!), которыми располагала Красная Армия за все время войны. Подавляющее большинство знаменитых «катюш» и «ванюш» (систем залпового огня) монтировалось на американских «студебекерах».
278
Специалисты подсчитали: чтобы в условиях войны наладить выпуск на отечественных предприятиях 400 тысяч автомобилей, потребовалось бы в 4 раза больше материалов, станков, электроэнергии и специалистов, которые были задействованы для выпуска 130 тысяч самолетов!
Поставки союзников не ограничивались оружием. Если сравнить показатели обеспечения сырьем, топливом, продовольствием, обмундированием (в процентах) с собственным производством, получается просто потрясающая картина:
— мясные консервы (знаменитая тушенка) — 480,2 % от их производства в СССР (!!!);
— олово — 223,1 % (!!!);
— кобальт — 138,2 % (!!);
— алюминий — 106,4 % (!);
— медь — 77,1 %;
— автопокрышки — 73,4 %;
— сахар — 66,1 %;
— железнодорожные рельсы — 56,5 %;
— авиационное топливо — 23,1 %.
Что касается продовольствия, то США, Канада и Великобритания за период с 6 сентября 1941 по 20 сентября 1945 отгрузили в СССР 4.915.818 неттотонн продовольствия, общая калорийность которого составила около 67.502.474,4 млн. ккал. Если учесть, что максимальная калорийность суточного рациона бойца действующей армии не превышала 4000 килокалорий в сутки (обычно меньше), то выходит, что продовольствия, поставленного в СССР по лендлизу, с избытком хватало на обеспечение продуктами питания 10миллионной армии в течение 1688 суток (56 месяцев). Между тем общая продолжительность войны СССР против Германии и Японии составила 50 месяцев!
Союзники поставили 15 млн пар сапог и ботинок для военнослужащих, а также 50 тысяч тонн кожи для пошива обуви. Иными словами, они обули, как минимум, 30 млн советских людей — не только все армию и флот, но и миллионы «гражданских» лиц.
Эти цифры более чем красноречивы. О том, что значил LendLease для СССР, вполне ясно заявили в свое время первые лица страны.
И.В. Сталин:
«Соглашение, на основе которого США на протяжении всей войны в Европе поставляли СССР в порядке лендлиза стратегические мате
279
риалы и продовольствие, сыграло важную роль и в значительной степени содействовало успешному завершению войны против общего врага — гитлеровской Германии» (выступление 11 июня 1945 г.).
Г. К. Жуков:
«Вот сейчас говорят, что союзники никогда нам не помогали... Но ведь нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну... У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы понастоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали! Разве мы могли бы быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью? А сейчас представляют дело так, что у нас все это было свое в изобилии».
Банков (зам. начальника Главного управления Государственных материальных резервов при Совмине СССР):
«Из военных лет работы на Дальнем Востоке мне хочется рассказать об операциях, связанных с поставками по лендлизу через Владивосток
Американские джипы «Виллис» с 1942 года являлись основным легковым транспортом Красной Армии
280
ский порт. В мои обязанности начальника базы госрезервов входило обеспечение разгрузки продовольственных товаров и стратегических материалов, в частности дюралюминия, ежесуточно до 5—6 воинских маршрутов. Дада, до 5—6 железнодорожных маршрутов в сутки!»
А.И. Микоян:
«Когда к нам стали поступать американская тушенка, комбижир, яичный порошок, мука, другие продукты, какие сразу весомые дополнительные калории получили наши солдаты! И не только солдаты: коечто перепадало и тылу.
Или возьмём поставки автомобилей. Ведь мы получили, насколько помню, с учётом потерь в пути около 400 тысяч первоклассных по тому времени машин типа «Студебеккер», «Форд», легковые «Виллисы» и амфибии. Вся наша армия фактически оказалась на колёсах, и каких колесах! В результате повысилась её маневренность и заметно возросли темпы наступления. Без лендлиза мы бы наверняка ещё годполтора лишних провоевали».
КНІГІ ОНЛАЙН
