Архітэктура Беларусі
У 4 т. Т. 3, кн. 2.
Выдавец: Беларуская навука
Памер: 549с.
Мінск 2007
В последней четверти XVIII -первой половине XIX в. в Российской империи, в том числе в отношении белорусских губерний, сформировалась государственная градостроительная идеология регулярной планировки, основанная на стилевых канонах классицизма. К середине XIX в. многочисленные проекты перепланировки городских поселений - результат общенациональной
78
1.1. Условия и обшая характеристика градостроительных процессов во второй половине XIX и начале XX в.
48. Пинск. Фасад застройки части северной стороны главной площади в начале XX в. (реконструкция автора)
программы формального преобразования населенных мест империи, были осуществлены в натуре. Запроектированная в генеральных планах правильная сеть улиц, площадей и кварталов пространственно закрепилась новой застройкой.
Дальнейшее развитие городов во второй половине XIX и начале XX в. также основывалось на регулярных принципах создания планировочных структур. Центральные части городов, планировочная сеть и застройка которых окончательно сложились в период классицизма, продолжали интенсивно застраиваться, однако характер застройки резко трансформировался - увеличилась ее этажность, капитальность и плотность размещения. Кроме того, рассматриваемый градостроительный период обладал особенностями, существенно отличавшими его от эпохи классицизма.
Во-первых, генеральный план, как правило, не создавался для всей городской структуры, а затрагивал только периферийные районы, требующие освоения в ближайшее время. Центральная часть большого города не служила объектом проектирования, поскольку была уже капитально застроена и не поддавалась коренным изменениям. Кроме того, развитие капитализма в целом,
существование городского законодательства, частной собственности на землю и недвижимость сделали невозможными имперские устремления по внешнему, субъективистскому упорядочению огромного количества населенных мест.
Во-вторых, новые, часто крупномасштабные планировочные образования не отличались художественным совершенством. Планиметрические построения были схематичны, не живописны, не обладали композиционной идеей. В отличие от предшествующего периода не прослеживалась целостность замысла; сложившиеся городские территории механически наращивались с той или иной стороны системой новых кварталов для удовлетворения утилитарных потребностей. Были утрачены свойственные классицизму принципы создания главного и второстепенного в композиции, поиска наилучших пропорций, романтизации градостроительной структуры, учета традиций конкретного поселения и др.
Однако наблюдались и иные тенденции. В некоторых уездных городах происходило запланированное фрагментарное, незначительное урегулирование средневековой по характеру свободно сложившейся или правильной структуры. При этом
79
Градостроительство второй половины XIX - начала XX в.
расширение города за счет системы новых регулярных кварталов не осуществлялось (Слоним, Лида, Дисна).
В губернских и больших уездных городах видоизменилась и планировочная структура центра. Если
49. Центр Гродно во второй половине XIX - начале XX в.
(реконструкция автора). Функциональное назначение основных зданий. Культовые: 1 - католические храмы и постройки при них, 2 - православные храмы и постройки при них, 3 - храмы других конфессий; 4 - торговые; 5 - дворцовые; 6 - культурно-просветительские, учебные, деловые; 7 - транспортные и коммунальные; 8 - жилые, часто с общественными учреждениями в первых этажах
до середины XIX в. общегородской общественный центр представлял собой более или менее развитую систему площадей и улиц, то к концу столетия центр преобразовался в сплошь капитально застроенную зону, где указанная система выполняла роль планировочного каркаса. В функционально-планировочной организации и градостроительной композиции центра снизилась роль площадей и возросло значение магистралей как мест сосредоточения разнообразных общественных функций и крупномасштабной репрезентативной застройки. При этом на магистралях сформировались новые площади (привокзальная, театральная, административная и др.). По сравнению с первой половиной XIX в. в общем линейно-узловом каркасе центра произошло перераспределение функциональной и композиционной значимости узловых и линейных элементов.
Коренным образом увеличились масштаб, плотность и капитальность застройки в центрах, изменились ее архитектурно-художественные характеристики. Этому способствовали новые типы общественных и жилых зданий: театры, а в начале XX в. и кинотеатры, банковские, деловые и административные постройки, вокзалы, гостиницы, многоэтажные жилые дома.
Во второй половине XIX и начале XX в. получила продолжение прогрессивная тенденция образцового, типового, строительства, установившаяся еще в последней четверти XVIII - первой половине XIX в. Существовал большой перечень проектов, позволявших возводить православные и католические
80
1.1. Условия и обшая характеристика градостроительных проиессов во второй половине XIX и начале XX в.
храмы, лечебные учреждения, учебные заведения, жилые дома и др. Типовой подход способствовал решению социальных задач, значительно ускорил застройку городских и сельских поселений.
В 1850-1860-х гг. классицистическая пространственная структура и архитектурный облик городов дополнились новыми доминирующими элементами - культовыми зданиями в русском стиле. Инспирированное государством православное храмостроительство, обращение к древнерусскому национальному наследию воплотилось и в белорусских губерниях, хотя в меньшей степени, чем в центральных регионах страны. В последующем, в конце XIX - начале XX в., эта тенденция сохранилась, но композиционные доминанты в русском стиле приобрели больший масштаб. Кроме того, в пространственной организации города значительно усилилась высотная роль католических храмов в нео-готическом стиле в его различных ин-
терпретациях. Как и в предшествующие исторические периоды, культовые здания являлись ведущими элементами в панорамах и силуэте города при восприятии из различных зрительных точек. Они также завершали многочисленные видовые направления вдоль улиц и ландшафтных осей.
Помимо культовых объемно-пространственных доминант, силуэт поселения в конце XIX и начале XX в. образовывали крупные инженерно-технические сооружения, неорганизованное формирование которых ухудшило архитектурно-художественный облик города. К ним относились трубы и другие постройки промышленных предприятий, водонапорные башни и др.
В рассматриваемый период в планировочную структуру города были включены принципиально новые компоненты, возникшие как следствие развития производительных сил общества. Среди них наибольшее значение имела инфраструктура внешнего, железнодорожного и реч-
50. Орша. Собор и городское училище. Фото начала XX в. (МИКГО)
81
Градостроительство второй половины XIX - начала XX в.
51. Орша. Монастырь тринитариев, перестроенный под православный собор и городское училище. Вид в начале XX в. (реконструкция автора)
52. Орша. Фасад застройки второй половины XIX - начала XX в. части бывшей Замковой и Минской улиц. Состояние в 1990-х гг.
ного, транспорта. В плане города появились протяженные зоны, отводимые под железнодорожные пути; к этим зонам примыкали также складские и промышленные территории. Вокзал служил крупным узлом пересечения многочисленных функциональных связей, основой формирования архитектурного комплекса привокзальной площади и системы прилегающих к ней улиц. Вместе с привокзальной площадью в развившуюся структуру общественного центра города вошел комплекс новой застройки магистрали, связавшей эту площадь со старым ядром центра. Вокзал как одно из
важнейших городских зданий имел представительное архитектурнохудожественное решение.
Примечательным элементом структуры центра некоторых городов, например Пинска, стал также комплекс застройки приречной, портовой площади. Порт выполнял функции пассажирских и грузовых перевозок. Заложенная еще в генеральном плане 1856 г. обширная открытая к реке площадь во второй половине XIX - начале XX в. была сформирована малоэтажной общественной и жилой застройкой.
С другой стороны, необходимо отметить, что размещение в боль-
82
1.1. Условия и обшая характеристика градостроительных процессов во второй половине XIX и начале XX в.
53. Минск. Ул. Губернаторская (современная Ленина) в начале XX в.
шинстве городов промышленных, складских, коммунальных, транспортных предприятий вдоль рек, непосредственно выходящих к воде, не только загрязняло водотоки, но и препятствовало созданию набережных и в целом пространственному раскрытию градостроительной композиции общественной и жилой застройки к реке.
В конце XIX в. развились и новые элементы планировочной структуры поселения иного рода. В это время возникло понятие специализированного обслуживающего центра, который, как правило, в силу своей специфики размещался в периферийном поясе города. К таким центрам относились достаточно крупные больничные комплексы.
Получил развитие внутригородской общественный транспорт -конный трамвай (например, в Минске - с 1890 г.), а затем и на электродвигателе. В губернских городах трамвайные пути охватили значительные территории. Строятся но-
вые мосты, выполняемые в капитальных материалах - металле, бетоне, камне, кирпиче. Улучшается благоустройство территории, особенно в общественных центрах, и озеленение городской среды. Многие улицы получили каменное мощение; вдоль тротуаров были размещены линейные посадки, которые улучшили архитектурный облик улиц и имели санирующий эффект. Еще в первой половине XIX в. на главных площадях многих городов были заложены скверы. Эта тенденция получила дальнейшее развитие, проявившись почти во всех городских поселениях. Особо важное значение приобрело активное функционирование старых и возникновение новых парковых территорий с использованием речных акваторий. В рассматриваемый период появилось понятие инженерных сетей города, частично обеспечивших застройку водоснабжением, электроснабжением и телефонизацией.
83
Градостроительство второй половины XIX - начала XX в.
* * *
Рассмотрим вкратце градостроительное развитие во второй половине XIX - начале XX в. губернских и некоторых больших уездных городов.
КНІГІ ОНЛАЙН
