• Газеты, часопісы і г.д.
  • Беларуская энцыклапедыя Т. 16

    Беларуская энцыклапедыя Т. 16


    Выдавец: Беларуская Энцыклапедыя імя Петруся Броўкі
    Памер: 451с.
    Мінск 1991
    544.29 МБ
    Беларуская энцыклапедыя Т. 1
    Беларуская энцыклапедыя Т. 1
    Беларуская энцыклапедыя Т. 9
    Беларуская энцыклапедыя Т. 9
    Беларуская энцыклапедыя Т. 12
    Беларуская энцыклапедыя Т. 12
    Беларуская энцыклапедыя Т. 13
    Беларуская энцыклапедыя Т. 13
    Беларуская энцыклапедыя Т. 15
    Беларуская энцыклапедыя Т. 15
    Краявід на паўночным узбярэжжы Туніса.
    30	туніс
    гарбарна-абутковай прам-сці. Вытв-сць абугку 61 млн. пар (2000). Харч. прам-сць працуе на ўнутр. рынак. У 2000 ат-рымана: пастэрызаванага малака 3243 тыс. гекгалітраў, мукі 745 тыс. т, аліўка-вага алею 225 тыс. т, віна 400 тыс. гекта-лгграў, піва 1065 тыс. гекталітраў, тыту-ню 12,8 тыс. т. У г. Касерын дзейнічае з-д па перапрацоўцы травы альфа. Са-матужна-рамес ніцкая вытв-сць дыва-ноў, керамікі і інш. Сельская гаспадар-ка на 80% забяспечвае краіну прадукта-мі харчавання, 90% с.-г. угоддзяў нале-жыць прыватнаму сектару. Для сельскай гаспадаркі выкарыстоўваецца каля 8,1 млн. га зямлі, у т.л. пад воры-вам каля 3 млн. га, пад шматгадовымі насаджэннямі каля 2 млн. га, пад па-шай каля 3,1 млн. га. Вырошчваюць (2000, тыс. т): пшаніцу — 842, яч-мень — 241, памідоры — 950, бахча-выя культуры — 345, бульбу — 290, перац — 207, бабовыя — 42, цукр. бу-ракі — 20,7, тытунь і інш. Са шматга-довьк культур найб. значэнне маюць (2000, тыс. т): аліўкі — 1125, цытруса-выя — 225,5, вінаград — 125, фінікі — 105. Збор дзікарослай і вырошчванне акультуранай травы альфа — 50,6 тыс. т, нарыхтоўка кары коркавага дубу — 6,5 тыс. т (2000). Жывёлагадоўля мала-прадукцыйная, мае экстэнсіўны харак-тар, выкарыстоўвае абшары паўпустынь і сухіх стэпаў. Пагалоўе (1997, млн. га-лоў): буйн. par. жывёлы — 0,8, аве-чак — 6,6, коз — 1,3. Гадуюць таксама коней, вярблюдаў, аслоў, мулаў. Птуш-кагадоўля (у 1997—37 млн. курэй). Раз-віта марское рыбалоўства (у 2000 вылаў-лена 51,4 тыс. т рыбы). Транспарт чыг., аўгамаб., марскі. Даўж. (2000, тыс. км); чыгункі — 1,8, аўтадарог — 33. Сетка нафта- і газаправодаў. Асн. марскія парты: г. Туніс з аванпортам Хальк-эль-Уэд, Сфакс, Бізерта, Габес, Сус. Між-нар. аэрапорты ў гарадах Туніс, Манас-тыр, Таўзар, на в-ве Джэрба. У І999 экс-парт склаў 5,8 млрд. дол., імпарт — 8,3 млрд. дол. Т. экспартуе нафту, тэк-стыль, фасфаты, сельгаспрадукцыю, ім-партуе абсталяванне, машыны, спажы-вецкія тавары, збожжа. Асн. партнёрамі з’яўляюцца члены EC (70% імпарту і 75% экспарту), асабліва Францыя, Іта-лія, Германія, Іспанія, Бельгія. Т. — адна з развітых турысцкіх краін Між-земнамор’я. Штогод яе наведвае больш за 4 млн. замежных турыстаў. Турызм прыносіць штогод каля 1,5 млрд. дол. даходу. Грашовая адзінка — туніскі ды-нар.
    Архітэктура, выяўленчае і дэкаратыў-на-прыкладное мастацтва. Стараж. пом-нікі на тэр.Т. адносяцца да каспійскай культуры, эпохі палеаліту: наскальныя выявы жывёл, людзей і сцэн палявання. Вядомы неалітычныя дальмены, керамі-ка і пасудзіны са шкарлупіны страуса-вых яек з прадрапаным узорам. У 1-м тыс. да н.э. аўтахтонныя лівійскія пля-мёны жылі ў каменных прамавугольных
    жьгглах (гурбі), разборных авальных ха-цінах (мапалія) з галін і цыновак, не-вял. крэпасцях. 3 12 ст. да н.э. пасля-доўна змяняліся маст. культуры: пуніч-ная (маўзалей Атэбана ў г. Дуга, некро-палі, надмагільныя стэлы, тэракотавыя статуэткі, шкляны посуд), рым. (рэшткі рэгулярна сііланаваных гарадоў з фору-мамі, храмамі, тэатрамі, трыумфальнымі аркамі), візантыйская. У рым. і візант.
    Да арт. Туніс Вялікая мячэць у г. Кайруан.
    перыяд росквіту дасягнула мастацтва ма-заікі. 3 пашырэннем ісламу (7 ст.) разві-валася араб. культура. Архітэкгура фар-міравалася на аснове спалучэння тра-дыцый Б.Усходу і рым. дойлідства, па-будовы вылучаліся цыліндрычнымі і крыжовымі скляпеннямі. Вакол умаца-ваных рабатаў (замкаў) будаваліся гара-ды, абнесеныя магутнымі сценамі з цп-тадэллю-касбай, мячэцямі (Сіды Окба ў Кайруане), квадратнымі ў плане мінарл-тамі. Палацы ўпрыгожвалі разьбой па стука, падлогавай мазаікай і геам. ўзо;а-мі. У 11—15 ст. склалася адна са шкіл маўрытанскага стылю. У 16—19 ст. мастацтва Т. развівалася пад уплывам тур. і часткова зах.-еўрап. культур. Дэ-кар.-прыкладному мастацтву сярэдневя-ковага Т. ўласцівы разьба па стука. вы-раб маст. керамікі і шкла, строгіх па форме ювелірных упрыгожанняў, дыва-ноў, зброі, інкруставанай серабром і зо-латам. Нар. жыллё — пераважна дамы з унутр. дварамі, плоскім бэлечным да-хам або каменнымі скляпеннямі, на
    Туніс. Стары горад.
    Пд — выкапаныя ў грунце памяшканні вакол дворыка; існуюць і пабудаваныя пад зямлёй мячэці. 3 19 ст. да 1950-х г. бўдаўнііггва вялі пераважна франц. архі-тэкіары (Б.Зерфюс і інш.), мастацтва было прадстаўлена творчасцю еўрап. жы-вапісцаў і графікаў. Ажыццяўляліся між-нар. арх. праекты: комплекс універсітэтаў у Тунісе (1966, арх. Зерфюс, В.Гропіус), Алімпійскі комплекс (1960-я г., арх. Н.Паскалеў). Сярод мастакоў-тунісцаў: Б.Дахак, X. аль-Мекі, Х.Сельмі, З.Тур-кі, Я.Туркі, А.Фархат: архітэктараў — Х.Амара, О.К.Какуб і інш. Развіваецца стандартная еўрап. забудова гарадоў. Асн. віды сучаснага дэкар.-прыкладнога мастацтва — дыванаткацтва, вышыўка, пляценне карункаў, ювелірная справа, кераміка, чаканка і інкрустацыя па ме-тале.
    Літ.: Дашкевнч В.К. йз псторнн на-цнонально-освободнтельной борьбы тунмс-ского народа. Мн., 1960; Н в а н о в Н.А Крлзнс французского протектората в Тунлсе, 1918—1939 гг. М., 1971; Гура В.К. Особен-носта соцнально-экономнческого развнтмя Туннса н Марокко. 50—70-е гг. Кмев. 1982. К.А.Анйіпава (прырода. насельніцга, гаспа-дарка), УСКошалеў (гісторыя), Я.Ф.Шунейка (архітэктура, выяўленчае і дэкаргыўна-пры-кладное мастацтва).
    ТУНІС, горад, сталіда Туніса. Адм. ц. аднайм. вілаета. Каля 1 млн. ж. з пры-гарадамі (2001). Вузел чыгунак і аўтада-рог. Буйны порт (з аванпортам Хальк-эль-Уэд). Міжнар. аэрапорт. Гал. эка-нам. і культ. цэнтр краіны. Прам-сць: харчасмакавая, металаапр., тэкст., хім., цэм.; каляровая металургія. Маст. ра-мёствы. Ун-т.
    Як ант. паселішча вядомы за некалькі ста-годдзяў да н.э. У 7—2 ст. да н.э. пад уладай Карфагена, з 2 ст. да н.э. — Рыма. У 5 ст. н.э. заваяваны вандаламі, у 6 ст. — візантый-цамі, у 669 — арабамі (наз. Тунус) і ўваходзіў у склад араб. дзяржаў Паўн. Афрыкі. 3 13 ст. сталіца ўсходнемагрыбскай дзяржавы Хафсі-даў; буйны цэнтр рамеснііггва. гандлю і араб. навукі. У 1535 захоплены і разрабаваны іс-панцамі. 3 1574 пад уладай Асманскай імпе-рыі, гал. горад яе туніскай правінцыі. Пера-сяленне ў пач. 17 ст. з Іспаніі маўраў садзей-нічала далейшаму росквіту ў Т. гандлю і ра-меснштва. У 18 ст. Т. — рэзідэнцыя правіцеляў дынастыі Хусейнідаў. У 1881 за-хоплены франц. войскамі. адм. цэнтр франц. пратэктарату Туніс (1883—1956). У 1942—43 акупіраваны італа-герм. войскамі. Пасля 2-й
    сусв. вайны цэнтр нац.-вызв. руху. 3 1956 сталіца незалежнай дзяржавы Туніс.
    Ад гар. сцен (9 ст., 13—14 ст.) захаваліся каменныя вароты Баб аль-Джадыд (1276). Баб аль-Менара (13 ст.), рэшткі сцен касбы (цытадэлі). У Старым горадзе (медына) зна-ходзяцца: мячэці Вялікая («Мячэць аліў», 732, перабудавана ў 9 ст.), аль-Ксар (каля 1106, мінарэт 1647), аль-Хаўа. ці Таўфік (13 ст.). аль-Халік (1375), Меласін (1435), Юсуф Дэя (1616, медрэсэ 1677); маўзалей-куба Бені Харасан (1093); рынкі 13 і 14 ст.; палацы 18—19 ст. Вакол сярэдпевяковага горада кварталы пазнейшай забудовы: паштамт (1893, арх. А.Саладэн), дзелавыя будынкі, жылыя дамы. вілы; комплекс ун-та (арх. Б.Зерфюс, В.Гропіус), Нац. тэхн. ін-т (арх. В.Папоў, АМачалаў), атэль «Афрыка» (усе 1960-я 'г.; арх. А.Какуб.. Ж.Кірыякапулос). Музеі: Нац. Бардо (Музей Алауі). ісламскага мастацтва; муніцыпальны т-р. Стары горад уключаны ЮНЕСКА у спіс Сусветнай спад-чыны.
    ТУНІСКІ ІІРАЛІЎ Сіцылійскі п р а л і ў. У Міжземным м., паміж в-вам Сіцылія і паўн. узбярэжжам Афрыкі (Туніс). Злучае зах. і ўсх. часткі Між-земнага м. Найменшая шыр. 148 км. Глыб. да 1200 м; шмат водмелей. У Т.п. размешчаны в-аў Пантэлерыя. Парты: Марсала, Агрыджэнта (в-аў Сіцылія).
    ТУНМЭНХбЙ, А б ’я д н а н ы с а ю з, Саюзная ліга, кітайская рэв. арг-цыя ў пач. 20 ст. Створана Сунь Ятсенам у 1905 у Японіі ў выніку зліц-ця арг-цыі Сінчжунхой і шэрагу рэв. гурткоў. Праграма Т. грунтавалася на 3 нар. прынцыпах Сунь Ятсена (нацыя-налізм, народаўладдзе, нар. дабрабьгг), якія ставілі за мэту скінуць у Кітаі маньчжурскую дынастыю Цын, усталя-ваць рэспубліку, ураўнаваць правы на зямлю для ўсіх сялян. У 1906—11 Т. ар-ганізаваў у Цэнтр. і Паўд. Кітаі некаль-кі антыманьчжурскіх паўстанняў, ак-тыўна ўдзельнічаў у Сіньхайскай рэвалю-цыі 1911—13, якая скінула дынастыю Цын. У жн. 1912 Т. аб’яднаўся з некат. інш. паліт. арг-цыямі ў Нар. партыю — Гаміньдан.
    ТУНЦЫ група рыб сям. скумбрыевых. 5 родаў, 13 відаў. Пашыраны ў цёплых водах усіх акіянаў, йекат. заходзяць ва ўмераныя воды. Стайныя пелагічныя рыбы.
    Тунцы: 1 — сіні, або звычайны; 2 — малы, ці плямісты; 3 — макрэлевы.
    Даўж. ад 30 см да 3 м і больш, маса да 680 кг (Т. сіні, або звычайны. з роду сапр. Т.). Цела верацёнападобнае, падоўжанае. Хваставое сцябло тонкае. мае з кожнага боку вял. ску-рысты кіль. Ззаду спіннога і анальнага плаў-нікоў некалькі дадатковых плаўнічкоў. Адроз-ніваюцца моцным развіццём крывяносных сасудаў скуры, бакавых мышцаў цела і т.зв. чырв. мышцаў, што дае ім магчымасць пла-ваць хугка і на вял. адлегласці. Кормяцца ры-бамі. малюскамі. ракападобнымі. Аб’екты промыслу.
    Да арт. Тунэль. Схема Еўратунэля пад пралівам Ла-Манш паміж Вялікабрытаніяй і Францыяй.
    ТУНЭЛЬ (англ. tunnel), гарызантальнае ці нахіленае падземнае збудаванне для транспарту, пешаходаў, пропуску вады, розных камунікацый і інш. Паводле прызначэння і канстр. асаблівасцей ад-розніваюць Т. на шляхах зносін — чыг., метро, аўтадарожны, пешаходны; Т. гідратэхнічны — у сістэмах ГЭС, ме-ліярацыі і водазабеспячэння. Бываюць падземныя і падводныя, горнага тыпу (для сувязі ў горнай мясцовасці).
    Алрава Т. (пастаянныя ўмацаванні, аблі-цоўка) угварае ўнугр. паверхню і ўспрымае горны ціск, засцерагае ад абвалаў і падзем-ных вод. Абкладанне аправы робіцца з мана-літнага бетону і жалезабетону, зборная — з метал. (пераважна чыгунных) або жалезабе-тонных цюбінгаў і блокаў. Першы Т. (трансп. і пешаходны) пракладзены пад р. Еўфрат у
    Вавілоне ў 2180 да н.э.; суднаходны — у Францыі (1679—81), чыг. —у Вялікабрытаніі (1826—30). Самы доўгі падземны Т. — Сім-плонскі (19,8 км), злучае Швейцарыю і Іта-лію. найдаўжэйшыя падводныя — Сейкан (53,8 км, злучае яп. а-вы Хонсю і Хакайда; Еўратунэль (50,5 км, злучае Францыю і Вялі-кабрытанію). І.І.Леановіч.